Das Gestüt Lindhof hat einen sehr hohen Strombedarf von 150 MWh pro Jahr. In Zukunft decken wir diesen Strombedarf mit unserer Photovoltaik Anlage ab. Gleichzeitig ist die PV Herzstück der H₂ Produktion. Stromspitzen werden nicht ins Netz eingespeist, sondern der Wasserstoff-Elektrolyse zugeführt, als Wasserstoff gespeichert und als Treibstoff für unsere PKW genutzt. Ziel ist es, möglichst viel unseres PV-Stroms selbst zu verbrauchen. Im Sinne der Effizienz werden Wärme, Strom und Treibstoff kombiniert eingesetzt.

Das Gestüt verbraucht im Jahr an die 25.000 Liter Heizöl zur Beheizung des Herrenhauses, der Mitarbeiterwohnungen und der Werkstätten. In Zukunft heizen wir mit Holz: Der Rohstoff stammt zum Teil aus eigenem Baumbestand. Diese Maßnahme stellt den Hauptbeitrag zur Dekarbonisierung des Anwesens dar.

Das Gestüt hat einen Diesel-Betriebenen Fuhrpark, der aus einem Pferde-LKW, einem Kleinbus, zwei PKW, und drei Club-Cars besteht. Maschinen wie Traktoren, Manitou, Weidemann-Hoftrack, Rasenmäher u. d. gl. runden die Aufzählung ab.
Der Fuhrpark wird nach folgenden Kriterien umgerüstet: welche Reichweite ist erforderlich? Wie rasch muss der Tankvorgang abgeschlossen sein?
Ist eine lange Betankungsdauer möglich, empfehlen sich Elektrofahrzeuge. Unsere Club-Cars etwa. Bei den PKW sind große Reichweiten gefragt. Hier haben wir uns für Wasserstofffahrzeuge entschieden. Der Automobilmarkt bietet keine Kleinbusse mit alternativen Antriebsarten an. Wir haben eine Studie in Auftrag gegeben, die den Umbau eines IVECO Daily in ein Wasserstoff-Fahrzeug zum Gegenstand hat. Mehr darüber im Projekt ATLAS.

Ursprünglich wollten wir die Energieversorgung im Falle eines Black Out ebenfalls mit Wasserstoff sicher stellen. Unverhältnismäßig hohe Kosten habe uns jedoch gezwungen, eine konservative Lösung zu wählen. Ein Dieselaggregat wird sicher stellen, dass sensible Bereiche wie Brunnen, Heizung und Licht sicher gestellt sind. Wir überprüfen, ob die PV-Anlage als Insellösung genutzt werden kann.